1. Schlechte Aushärtung
Der Korrosionsschutzlack wurde lange gelagert oder der Initiator hat es versäumt, zu viel Lösungsmittel hinzuzufügen oder das Lösungsmittel hat einen hohen Siedepunkt. Tauschen Sie die UV-Lampe aus oder verlangsamen Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechend, damit das Gerät unter den Nennbedingungen läuft. Korrosionsschutzfarbe sollte innerhalb der Garantiezeit verwendet werden, wenn sie die Garantiezeit überschreitet, sollte sie dem Hersteller zur Entsorgung übergeben werden. Dem Korrosionsschutzlack sollten keine Lösungsmittel zugesetzt werden. Falls erforderlich, sollte es unter Anleitung der Techniker des Herstellers durchgeführt werden.
2. Korrosionsschutzfarbe hat Gelflecken
Unzureichender UV-Schutz in Produktionsumgebungen durch unsachgemäße Lagerung. Die Korrosionsschutzfarbe sollte von Licht ferngehalten werden, und es ist strengstens verboten, sie ultraviolettem Licht oder Sonnenlicht auszusetzen.
3. Beschichtete korrosionsbeständige Lackoberfläche
Rollspuren (Orangenschale)
Die Temperatur in der Produktionsumgebung ist zu niedrig oder der Spalt der Beschichtungswalze der Anlage mit hoher Korrosionsschutzlackviskosität ist zu groß, und der entsprechende Verbesserungsprozess sollte durchgeführt werden, um die Temperatur zu erhöhen oder den Hersteller zu kontaktieren, um auf die Korrosionsschutzfarbe mit der entsprechenden Viskosität umzusteigen. Passen Sie den Walzenabstand an, damit die Korrosionsschutzfarbe den richtigen Abstand erreicht.
4. Auf der Oberfläche der Korrosionsschutzfarbe befinden sich Blasen
Das System ist instabil und undicht. Wird zu viel niedrigsiedendes Lösungsmittel zugesetzt, sollte das System vor der Produktion überprüft werden, um die Luftdichtheit des Zuführsystems sicherzustellen. Dem Korrosionsschutzlack sollten keine Lösungsmittel zugesetzt werden. Falls erforderlich, sollte es unter Anleitung der Techniker des Herstellers durchgeführt werden.
5. Auf der Oberfläche der Korrosionsschutzfarbe befindet sich Staub
Die Entstaubung von Produktionsanlagen ist nicht gut. Der Korrosionsschutzlack ist verunreinigt. Während der Produktion sollten das Zuführsystem, die Beschichtungswalze und die Trocknungsanlage sauber gehalten werden. Das Mischen von Korrosionsschutzlackierräumen ist strengstens untersagt.
6. Abziehen der Oberfläche des Lackfilms
Die Oberfläche des Substrats ist verunreinigt. Die gewählte Korrosionsschutzfarbe ist ungeeignet. Der Untergrund für die Herstellung muss sauber und trocken sein, und Öl und Staub müssen bei Bedarf entfernt werden. UV-härtende Korrosionsschutzfarbe hat eine hohe Spezifität und kann je nach den Anforderungen der Produktion richtig ausgewählt und verwendet werden.
7. Schlechte Haftung des Lackfilms
Eine unzureichende UV-Lichtintensität führt zu einer unzureichenden Aushärtung. Die Oberfläche des Substrats ist verunreinigt. Unsachgemäße Wahl des Verdünners. Die Auswahl der Korrosionsschutzfarbe ist falsch. Führen Sie die Beleuchtungsstärkeerkennung an der UV-Lampe durch. Liegt er deutlich unter dem Nennwert oder ist er stark instabil, sollte die Lampe rechtzeitig ausgetauscht werden. Der Untergrund für die Herstellung muss sauber und trocken sein, und Öl und Staub müssen bei Bedarf entfernt werden. Dem Korrosionsschutzlack sollten keine Lösungsmittel zugesetzt werden. Falls erforderlich, sollte es unter Anleitung der Techniker des Herstellers durchgeführt werden. UV-härtende Korrosionsschutzfarbe hat eine hohe Spezifität und kann je nach den Anforderungen der Produktion richtig ausgewählt und verwendet werden.
8. Der Glanz des Lackfilms ist verzerrt
Es besteht eine Abweichung zwischen der Intensität des ultravioletten Lichts und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Unangemessene Wahl des Verdünners. Passen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Lampen so an, dass das Gerät unter Nennbedingungen betrieben werden kann, um die Qualität des Korrosionsschutzlacks zu gewährleisten. Dem Korrosionsschutzlack sollten keine Lösungsmittel zugesetzt werden. Falls erforderlich, sollte es unter Anleitung der Techniker des Herstellers durchgeführt werden.
9. Die Oberfläche der Korrosionsschutzfarbe ist klebrig oder hat
Ölige Substanz
Eine unzureichende UV-Lichtintensität führt zu einer unzureichenden Aushärtung. Unsachgemäße Wahl des Verdünners. Führen Sie die Beleuchtungsstärkeerkennung an der UV-Lampe durch. Liegt er deutlich unter dem Nennwert oder ist er stark instabil, sollte die Lampe rechtzeitig ausgetauscht werden. Dem Korrosionsschutzlack sollten keine Lösungsmittel zugesetzt werden. Falls erforderlich, sollte es unter Anleitung der Techniker des Herstellers durchgeführt werden.
10. Schlechte Haftung oder Aussehen von farbiger Farbe
Falten-Phänomen
Der Korrosionsschutzlack wurde lange gelagert oder der Initiator ist ausgefallen. Die zugesetzte Menge des Lösungsmittels ist zu groß oder der Siedepunkt des Lösungsmittels ist hoch. Tauschen Sie die UV-Lampe aus oder verlangsamen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend, damit das Gerät unter den Nennbedingungen läuft. Korrosionsschutzfarbe sollte innerhalb der Garantiezeit verwendet werden, wenn sie die Garantiezeit überschreitet, sollte sie dem Hersteller zur Entsorgung übergeben werden. Dem Korrosionsschutzlack sollten keine Lösungsmittel zugesetzt werden. Falls erforderlich, sollte es unter Anleitung der Techniker des Herstellers durchgeführt werden.
Korrosionsschutzfarbe in China 
