1. Schlechte Aushärtung
Die Antikorrosionsfarbe wurde lange gelagert, der Initiator hat nicht zu viel Lösungsmittel hinzugefügt oder das Lösungsmittel hat einen hohen Siedepunkt. Ersetze die UV-Lampe oder verlangsame die Geschwindigkeit des Autos entsprechend, damit die Ausrüstung unter den angegebenen Bedingungen läuft. Antikorrosive Farbe sollte innerhalb der Garantiezeit verwendet werden; überschreitet die Garantiezeit, sollte sie dem Hersteller zur Entsorgung übergeben werden. Lösungsmittel sollten der antikorrosiven Farbe nicht zugesetzt werden. Falls nötig, sollte dies unter Anleitung der Techniker des Herstellers erfolgen.
2. Antikorrosive Farbe hat Gelflecken
Unzureichender UV-Schutz in Produktionsumgebungen aufgrund unsachgemäßer Lagerung. Die antikorrosive Farbe sollte vom Licht ferngehalten werden, und es ist strengstens verboten, sie ultraviolettem Licht oder Sonnenlicht auszusetzen.
3. Beschichtete Korrosionsschutzlackoberfläche
Rollspuren (Orangenschale)
Die Produktionsumgebungstemperatur ist zu niedrig oder der Beschichtungswalzenspalt der Ausrüstung mit hoher Korrosionsschutzviskosität ist zu groß, und es sollte ein geeigneter Verbesserungsprozess durchgeführt werden, um die Temperatur zu erhöhen oder den Hersteller zu kontaktieren, um auf die Antikorrosionsfarbe mit entsprechender Viskosität umzusteigen. Stellen Sie den Walzenabstand an, damit die Korrosionsschutzfarbe den richtigen Abstand erreicht.
4. Es gibt Blasen auf der Oberfläche der antikorrosiven Farbe
Das System ist instabil und leckt. Wenn zu viel niedrig kochendes Lösungsmittel hinzugefügt wird, sollte das System vor der Produktion überprüft werden, um die Luftdichtheit des Zuführsystems sicherzustellen. Lösungsmittel sollten der antikorrosiven Farbe nicht zugesetzt werden. Falls nötig, sollte dies unter Anleitung der Techniker des Herstellers erfolgen.
5. Es befindet sich Staub auf der Oberfläche der Korrosionsschutzfarbe
Die Staubentfernung der Produktionsausrüstung ist nicht gut. Die antikorrosive Farbe ist kontaminiert. Während der Produktion sollten das Zuführsystem, die Beschichtungswalze und die Trocknungsanlagen sauber gehalten werden. Das Mischen von antikorrosiven Farbzimmern ist strengstens verboten.
6. Abziehung der Farbfolienoberfläche
Die Oberfläche des Substrats ist kontaminiert. Die gewählte Korrosionsschutzfarbe ist ungeeignet. Das Substrat für die Herstellung muss sauber und trocken sein, und Öl sowie Staub werden bei Bedarf entfernt. UV-aushärtende antikorrosive Farbe hat eine hohe Spezifität und kann entsprechend den Produktionsanforderungen korrekt ausgewählt und verwendet werden.
7. Schlechte Haftung der Farbfolie
Unzureichende UV-Lichtintensität führt zu unzureichender Aushärtung. Die Oberfläche des Substrats ist kontaminiert. Falsche Wahl des Verdünners. Die Wahl der Korrosionsschutzfarbe ist falsch. Führen Sie eine Beleuchtungserkennung an der UV-Lampe durch. Liegt der Wert deutlich unter dem Nennwert oder ist er stark instabil, sollte die Lampe rechtzeitig ersetzt werden. Das Substrat für die Herstellung muss sauber und trocken sein, und Öl sowie Staub werden bei Bedarf entfernt. Lösungsmittel sollten der antikorrosiven Farbe nicht zugesetzt werden. Falls nötig, sollte dies unter Anleitung der Techniker des Herstellers erfolgen. UV-aushärtende antikorrosive Farbe hat eine hohe Spezifität und kann entsprechend den Produktionsanforderungen korrekt ausgewählt und verwendet werden.
8. Der Glanz der Farbfolie ist verzerrt
Es gibt eine Abweichung zwischen der Intensität des ultravioletten Lichts und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Falsche Wahl des Verdünners. Stellen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Lampen so ein, dass die Ausrüstung unter Nennbedingungen läuft und so die Qualität des korrosiven Lacks gewährleistet ist. Lösungsmittel sollten der antikorrosiven Farbe nicht zugesetzt werden. Falls nötig, sollte dies unter Anleitung der Techniker des Herstellers erfolgen.
9. Die Oberfläche der Korrosionsschutzfarbe ist klebrig oder hat
Ölige Substanz
Unzureichende UV-Lichtintensität führt zu unzureichender Aushärtung. Falsche Wahl des Verdünners. Führen Sie eine Beleuchtungserkennung an der UV-Lampe durch. Liegt der Wert deutlich unter dem Nennwert oder ist er stark instabil, sollte die Lampe rechtzeitig ersetzt werden. Lösungsmittel sollten der antikorrosiven Farbe nicht zugesetzt werden. Falls nötig, sollte dies unter Anleitung der Techniker des Herstellers erfolgen.
10. Schlechte Haftung oder schlechtes Erscheinungsbild der farbigen Farbe
Faltenphänomen
Die antikorrosive Farbe wurde lange gelagert oder der Initiator ist ausgefallen. Die zugesetzte Menge des Lösungsmittels ist zu groß oder der Siedepunkt des Lösungsmittels ist hoch. Ersetzen Sie die UV-Lampe oder verlangsamen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend, damit die Ausrüstung unter den angegebenen Bedingungen läuft. Antikorrosive Farbe sollte innerhalb der Garantiezeit verwendet werden; überschreitet die Garantiezeit, sollte sie dem Hersteller zur Entsorgung übergeben werden. Lösungsmittel sollten der antikorrosiven Farbe nicht zugesetzt werden. Falls nötig, sollte dies unter Anleitung der Techniker des Herstellers erfolgen.
Korrosionsschutzfarbe in China 
